1年ほど前に、フロントロアアームブッシュは交換済みではありましたが、ブッシュ不良ととても似た症状でF様はまたブッシュが切れたかと品質に憤慨気味でした。
過去に、E46のブッシュは2万キロ少々で切れたこともあり、無いとは言えないこととも考えました・・・
ブッシュは、まだまだ粘りがあり正常な状態でしたが。。。
赤で囲った部分、ロアアームのボールジョイントがガタガタでした。
この部分は、単体でパーツが供給されていませんので、アーム丸ごとの交換となります。
ロアアームを交換後は、当然ながらガタガタが無くなり、スムーズな走りを取り戻すことができました。
スムーズな走りということで、ATF交換のリクエストを頂きました。
今回のF様のE46は、4速ATですので、ATF交換によるシフトフィーリングの違いは格段に感じられることと思います。
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