二週続けての雪の影響で、代車の都合が延び延びになってしまいましてご迷惑をおかけしました。
いきなりバラしたところからですが、ウォーターポンプとサーモスタットを交換しました。
近い場所に有るパーツでして、時期的にも部品の寿命的にも、そして費用的にも同時交換をオススメです。
交換したウォーターポンプです。
良いタイミングで交換できたと思います。
タコの口みたいところがグズグズになっているのですが、インベラのシャフトシールが弱ってくると、ここから冷却水が垂れてくるようになっています。
そろそろでしたね。
こちらは交換したサーモスタットです。
機能的には現状で問題はありませんでした。
悪くなると、最初にバルブが開いたままになりオーバークール状態になります。
そのあと、閉じたままになってオーバーヒートしてしまうケースが多いです。
いきなりオーバーヒートっていう事もあります。
その後、たっぷり洗浄液を使用してRECSをやりました。
RECSが終わったら、エンジンオイル交換を兼ねてオイルレベルセンサーを交換しました。
オイル量警告灯がついたり消えたりの状態でした。
レベルセンサー交換をちょっと甘く見ていまして、BMWだとサクサク終わるのですが、MLは難儀しますね。
見積を間違えましたよ・・・
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