・エンジン高回転でスピードが乗らず頭打ち
・足回りのガタ点検
・ヒーターが全開しか風が出ない
などなどでした。
当初は、VANOSの不調を考えられていたようで、こちらも点検させて頂きました。
また、カムシャフトセンサーやクランクセンサーのトラブルも、エンジン回転に影響を与えます。
ここらへんは、オシロスコープで波形を見ての判断をさせて頂き、現在のところは正常であることが確認出来ました。
点火プラグを見てみましたところ、そろそろといった感じでしたので、交換をおすすめ致しました。
イグニッションコイルも診断しましたが、こちらは正常でした。
インテークエルボホースは、ひび割れを補修してありましたが、二次エアーを吸っている状態でした。
エアマスが測定したエア量で燃調を決めますので、二次エアを吸ったエア量だと燃料の量が不足してしまいます。
エンジン不調の原因のひとつですね。
部品交換で対処させて頂きました。
フロントストラットアッパーマウントは抜けていました。
左右で交換です。
全体的にリアのブッシュとボールジョイントは弱ってました。
一式交換後、アライメントをそろえました。
風量の件は、レジスターの交換で直りました。
Injector flushとインテーククリーニングの施工で、エンジンをきれいにして納車となりました。
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