まずはInjector flushを洗浄液Wで施工して、インジェクターノズルの汚れをきれいに落とし、続きましてインテーククリーニングの施工でした。
Injector flushは、アイドリング時の燃費で施工時間が左右されますが、今回M5は洗浄液Wでも20分弱で終了でした。
アイドリングせずに走り続けるクルマって言うことですね。
そのあと、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンの施工です。
エンジンオイル交換のサイクルが長めだったそうです。
メーカーの取説ではロングライフですが、どうも5000キロ前後での交換が間違えなさそうです。
理由は後日ブログで書きます。
オイルラインを洗浄して、WAKO’S 4CR 10W-60を9.5L飲み込みました。
ただいまエンジンオイルキャンペーン中ですので、通常ではありえないお得な価格でオイル交換ができます。
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