おかげさまで、車検やメンテナンス、修理など、たくさんのご依頼をいただいております。
入庫状況は、年末モードバリバリでして、整理しないとクルマが入りきれない状態になっております。
外も中もパンパンになっております。
段取りをつけて、順次作業を進めさせて頂きます。
BMW540iのK様が、RECSの施工でご来店くださいました。
少し吸いが悪く、予定より大幅に時間がかかってしまいました。
お待たせしました分、効果が出ることを期待しております。
M様がユーノスロードスターでご来店です。
BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンを施工しました。
オイルフィルターを取りはずすのに、隙間に手が入らず難儀しました。
もう少しダイエットして、腕を細くしなくては・・・
洗浄後のエンジンオイルはNUTECをお勧めさせて頂きました。
少し硬めのNC41 10W-50です。
油圧が上がるとイイですね。
S様のBMW130iは、ATF交換とデフオイルの交換でした。
リフトで車体が上がっている間に、ATF交換と並行してデフオイルを交換です。
ドレンが無いタイプのデフですので、ポンプで吸い出します。
スラッジタップリのオイルが出てきました。
デフオイルをやっている間に、ATFのフラッシングが済んでいました。
2回のフラッシングで新油状態になりました。
こちらのミッションは、オイルパンとストレーナーが別体のものでした。
汚れを吸収したストレーナーは、新しいものに交換します。
マグネットはいつも通りに山盛りです。
こちらが新油、Power Cluster Racingをご用意させて頂きました。
給油は想像通りの汚れ方です。
定期的な交換で、いつまでも良い状態のミッションでクルマを楽しむことができます。
E39のN様が、エンジンオイル交換と進化剤の施工でご来店くださいました。
N様は、進化剤をとても気に入って頂いておりまして、これで3回目か4回目の注入です。
K様のE39は、RECSとエンジンオイル交換でした。
ブログで気になっていたそうです。
ありがとうございました。
まだまだイロイロありますが、本日はこのへんで。。。
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