当店も、どういうわけか水が出るようになりまして、台風やゲリラ豪雨に敏感になってしまいます。
水没するまではいかないのですが、付近の道路が冠水したりと、ヒヤヒヤです。
BMW135のK様が、メンテナンスでご来店くださいました。
キャンペーン中のDENSO IRIDIUM TOUGHです。
古いプラグはこちら。
焼け具合は良いです。中心電極が摩耗し始めていました。
プラグ交換のあとは、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンを施工して、エンジン内部のクリーニングでした。
A様のBMW X5は、Injector flushの施工でした。
3000ccと排気量が大きいので、洗浄液Wのリクエストをいただきました。
N様のE90は、インテーククリーニング。
ブローバイが出るエンジンですので、かなりの効果が期待出来ます。
H様のE46は、インテーククリーニングの施工とプラグ交換でした。
交換するプラグは、もちろんキャンペーン中のDENSO IRIDIUM TOUGHです。
K様のE46は、DENSO IRIDIUM POWERでした。
その後、インテーククリーニングとInjector flushを施工して、エンジン内部の洗浄です。
H様のE46は、WAKO’S RECSでご来店くださいました。
けっこう吸い込みが良かったです。
イイ感じで効果が出ると思います。
BMW135iのK様は、最初にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンを施工。
次にATF交換でした。
写真はフラッシングを2回済ませた排出油です。
ストレーナー(フィルター)とハーネススリーブを交換する為、オイルパンを取りはずします。
取りはずしましたハーネススリーブです。
左が旧品、右が新品です。
Oリングが黒いタイプは、ほとんどATF漏れはありません。
しかし、外してみないとどのタイプのハーネススリーブが付いているかはわかりません。
ストレーナー付きオイルパンです。
左が新品、右が旧品。
マグネットには屑がタップリ付着しています。
最後に、点火プラグをDENSO IRIDIUM TOUGHに交換で終了でした。
日帰りメンテは、組み合わせにより作業時間を多くいただく場合があります。
ご来店前に、あらかじめご連絡をいただけましたら、お待ち時間が少ないように調整させて頂けます。
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