ご来店前日にエンジン不調となり、緊急搬送されての入庫でした。
さっそく診断しましたところ、カムシャフトセンサーのエラーが入力されていました。
E46の定番トラブル、カムシャフトセンサー。
吸気側と排気側に取り付けられています。
また、クランクの回転を検知するクランクセンサーも同じ構造のセンサーで、こちらもトラブルが多いセンサーです。
カムシャフトセンサーは、ECUにエラーが入力されますが、クランクセンサーはオシロスコープで波形を見ないと正常かどうかの判断ができません。
エラーはひとつだけでしたが、年数と走行距離から、全て交換することになりました。
E46の6気筒は、クランクセンサーが悪くなる原因のひとつに、このようにコネクター内にエンジンオイルが滲入してきます。
これも判断材料ですね。
サンルーフの室内トリムがキチンと動かない症状もありました。
右側のスライドピース前側がブッ飛んでました。スプリングは変形しています。
後ろ側は正常な状態です。
前側を少しずつ成型して、元通りに近い形に直しました。
トリムが正常に動かない原因としてもう一つあります。
左側スライドピースに当たる部分が変形し始めています。
この部分が、スライドピースに当たってガラスの移動と同調してトリムを動かします。
変形しているので、スライドピースを乗り越えて作動してしまいます。
この部分は、フレームAssyでの交換となりますので、かなり高額の費用がかかってしまいます。
修理完了後に、インテーククリーニングの施工と、Power Cluster BiLENZAエンジンオイルを交換して納車となりました。
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