E65のATF交換が2連チャンでした。
まずは一台目、I様のE65です。
変速ショックがあるとのことで、他店でお断りされたそうです。
排出したATFの色は悪くありません。
ハーネススリーブからATF漏れが始まっていました。
Power Cluster BiLENZA ATFを使用して贅沢にフラッシングし、バルブボディもキレイにしてしまいます。
オイルパン一体型のストレーナー(フィルター)です。
上が旧品、下は新品です。
ストレーナー交換は鉄則です。
ATF漏れが始まっていましたハーネススリーブ。
上は新品、下が旧品です。
ATF作業中に、デフオイルを交換します。
デフオイルは、ATFキャンペーンのおまけです。
WAKO’SのATFを使用した場合、WAKO’SのギアオイルWRを使用。
Power ClusterのATFを使用した場合は、Power Cluster BiLENZAのギアオイル。
どちらもハイスペックのギアオイルで、レース使用もOKです。
規定量のATFを注入して作業完了です。
続きまして、ATF漏れ修理を兼ねてW様のE65です。
作業中の様子、珍しいですよね。
じっくりとご覧になっていました。
作業中は、ちょっと照れてしまいますので、ご見学は5分以内でお願い致します。。。
ミッションオイルパンの後ろ側にATFが漏れた跡がありました。
駐車場の床を濡らすそうです。
漏れたATFをたどると、やはりハーネススリーブでした。
排出したATFは、少し色づき始めたATFでした。
取りはずしたハーネススリーブは、ゴムのOリングが茶色の古いタイプの物です。
確実にオイル漏れするハーネススリーブですね。
キレイに洗浄して、WAKO’S HYPER Sを注入して作業完了。
これでしばらくは安心してお乗り頂けます。
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