長い人で10連休、うらやましいです。。。
ゴールデンウィーク中に、H様のBMW M3の車検整備がありました。
検査は連休に入る前に取得し、検査後に整備でした。
診断は、最初はバッテリー診断から。
これは車種問わず同じです。
安定した電源が、クルマの性能を左右します。
E46M3も、10年超のクルマとなりつつあります。
ラジエターホースの耐久性は高くなってきていますが、用心に越したことはありません。
フロントの足回りはしっかりしております。
M3は、一般モデルとブッシュ類が微妙に違いがありまして、意外と耐久性が高いです。
エンジンオイル漏れも全くないですね。
パワステフルードも大丈夫です。
エンジンマウントもしっかりした状態でした。
フューエルフィルターも問題ありません。
10万キロが見えてきましたら、ポンプやホースと合わせて交換がよろしいかと思います。
下回り全般にきれいなM3でした。
リアの足回りも、ブッシュやボールジョイントの劣化は少なく、しばらくはこの状態でお乗り頂けると思います。
フロントブレーキ、良好です。
まだ替えたばかりですからね。
リアブレーキも問題ありません。
ご心配されておりましたリアローターも、限界値にはまだまだでした。
点検整備をひととおり済ませて、リクエストをいただいておりましたInjector flushの施工です。
続きましてインテーククリーニングです。
エンジンオイルを抜きまして。。。
BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)の施工です。
エンジン内部の汚れをガッツリ除去します。
施工後に入れたオイルは、キャンペーン中のWAKO’S 4CRでした。
通常よりもお得な価格で、オイルフィルターがおまけでつきます。
ミッションオイル・デフオイル・パワステフルード・SMGフルード・LLCなどを交換し、メンテナンス終了です。
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