もうすぐ10万キロに近づき、ここらへんで一度クリーン化を実施したいとの事でした。
おまかせくださいませ。
ベンツのエンジンオイルを抜く時は、ステアリングアームとフレームが邪魔してドレンボルトが良い位置ではずしにくいんですよね。
がんばってはずした形跡が見られ、少し修正しておきました。
V型エンジンは複雑なオイルラインですので、内部洗浄にはエアポンプ式のフラッシングマシーンが最適です。
相応の汚れが取れていました。
で、入れたオイルは”NUTEC”です。
WAKO’S、Power Cluster、Castrolが当店のレギュラーですが、何かもう一つ無いかなと考えていましたところ、S様からのご要望もありまして正式に導入するに至りました。
NUTECは、10年くらい前に営業が来たのですが、その時はGULFとかAgipやPENNZ、REDLINEを扱ってたので導入はしませんでした。
でも、最近思うのが、日本の道は日本のオイルでしょうか。
ビルフラ施工中に、S様がInjector flushも試してみたいとうれしいリクエストをくださいました。
しかも、W施工。
2本使用するという事ですが。。。
燃費が3～4キロとの事でしたが、Injector flushでもう少し伸びるとイイですね。
http://www.stella-motors.co.jp
