毎週数台ずつATF交換のご依頼があり、リフトの下はATFのシミで変色しています。
今回は、E66にお乗りのT様がご来店くださいました。
ハーネススリーブからはお約束のATF漏れがあります。
オイルパンも濡れております。
一回目に抜いたATFは、相応の汚れを含んでいます。
2回目のフラッシングで、ATFが少し透明になってきました。
フラッシングの意味は、ミッション本体に残っているスラッジを、ATFに含ませて取り除く事にあります。
普通にATFを抜いて入れるだけでは、抜いた分しかスラッジがとれません。
一定量のATFは、一定量のスラッジしか取る事はできません。
なので2～3回、多い時は5回くらいフラッシングします。
金属粉はマグネットが吸着させる仕組みになっていますが、マグネットが吸着させるのも一定量です。
磁石に釘を付けてぶら下げると、一定の量しか釘が付かないですよね。
吸着しきらない金属粉は、ATFの中をさまよう事になります。
そうそう、ハーネススリーブはこの部品です。
左が旧品、右が新品です。
Oリングの色が変更されていますので、対策品でしょうか。
新品に交換すると、今のところハーネススリーブからATF漏れをしたクルマはありません。
ひととおりの作業で約2時間、少しお待ち頂ければ日帰りで交換できます。
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