単にATF交換ではなく、ミッションに違和感があり、ディーラーさんで診断して頂いたところATF漏れによるATF量不足によってトラブルを生じていると伝えられたそうです。
E65やE90など、ミッションオイルパンがストレーナーと一体になったモデルは、ATF漏れ修理もATF交換も同じ作業ですので、余計な修理代金がかかりません。
ある程度は想像していましたが、漏れている量は意外と多いかもしれません。
オイルパンから漏れる事はほとんど無く、漏れの原因の9割くらいはハーネススリーブ不良です。
写真の中央付近にオレンジ色の物が見えますが、オレンジ色の部分がハーネスのコネクターで、その右側にスリーブがあります。
なかなか手が入らず、取り外しも取付も少々やっかいです。
右がスリーブの旧品、左が新品です。
単純なパーツですが、ちょっと重要ですね。
排出するATFの量は半分くらいだったでしょうか。
もともと、このタイプのATFはドレンから抜ける量は少ないのですが、それにしても1Lくらいしか抜けませんでしたので、かなりの量が漏れていたのでしょう。
ひととおりの作業後、WAKO’S HYPER Sを規定量充填して作業終了。
ミッションが元通りになるといいですね。
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