チョイレアですね。
E46 M3のSMGⅡはあたりまえのように入庫しますが、以前330のSMGが入庫したのは遙か昔の話し・・・
油脂類をひととおり交換したり、油漏れを修理したりなどなどのメンテです。
ミッションオイルの交換をご用命いただいておりますが、見ての通りSMGユニットが固くガードしておりまして、オイルを抜くのは簡単ですが入れるのに難儀する形状です。
ちなみに、横からミッションオイルを入れます。
某所ではミッションを下ろして交換するとかなんとか・・・
さてさて、ミッションを下ろさずにオイル交換をするにはどうするか。。。
とりあえずは、遮熱板をはずしてみました。
最低でもSMGユニットははずす事になると考えていましたので、まずは遮熱板をと。
すると、なんとなん手が届きそうな場所にボルトがあるではありませんか。
丸印の場所です。
いろいろと頭の中で、SMGユニットを効率よく脱着するシミュレーションをしておりましたが、シミュレーションの真ん中のやっかいな部分は全て省略する事が可能となりました。
SMGユニットを取り外す事を考えておりましたが、取り外したらまた面倒な作業が二つ三つとありますが、どうやらそれらは回避できそうです。
なのでさっそくミッションオイルを抜きました。
抜いたらオイルを入れます。
SMGのオイルはここにあります。
M3だと、ボンネットを開けたところですが。
SMGオイルを少し抜いてみましたら、イイ感じで汚れております。
“汚れ=劣化”と思って頂いてよろしいかと。
劣化したオイルは、どのオイルでもシール類を攻撃して、オイル漏れの原因を引き起こしたり、作動不良につなかったりします。
SMGにはCHF11Sというオイルを使用します。
劣化を見ておきながら、そのままというわけにもいきません。
デフオイルはイイ感じで飴色です。
こちらもご用命通り交換作業となりました。
K様、ミッションオイル交換の金額は、お見積もりよりもお安く仕上がりました。
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