右前
左前
フューエルフィルター
こちらは交換した方がいいかもしれません。
デフは錆が浮いてますが、磨けば取れます。
デフマウントも錆びています。こちらは、進行するとマウントが切れても交換不可能となる可能性があります。
右後ろ
左後ろ
右後ろ左後ろともに、ナックルに各パーツを取り付けているボルトが錆びていますので、交換する方が間違えないと思います。
消音器に錆が出始めています。
穴は空いていません。
将来的にマフラー交換を考えていらっしゃれば、今は手を入れなくていいと思います。
ミッションのオイルパンボルトが錆びています。
錆の影響ではずれないクルマが多々あります。
ATF交換時に、全てボルトを替える必要があると思います。
パワステフルード漏れは現状では有りません。
交換した形跡はありませんが、パワステホースからパワステフルードは全く漏れていません。
水漏れ無しです。
サブタンクは、見たところ大丈夫です。
メンテ終了後、一度加圧テストをしてみます。
A/Cベルト及びA/Cコンプレッサーの状態は良いようです。
オルタネーターのベアリング鳴きも、現状有りません。
左ブッシュ、切れてません。
右ブッシュもOKです。
状態は旧車の方がいいと思います。
やっちゃいましょう。
左クォーターパネルのモールが浮いています。
クリップ割れです。
クリップを新しくすれば治ります。
以上です。
