ですので、ブログのアップができませんでした。
なぜなら、意識を失っていましたので。
本日、朝イチから車検でお預かりのE90のメンテなどをしてました。
E90などの4気筒エンジンは、バキュームが弱くてRECSを入れる場所に悩む車種なんですよ。
でも、本日、早出していろいろと研究し、効率がいい場所を発見しました。
施工時間は今まで1時間くらいかかってましたが、約40分でできるようになりました。
かなりの違いです。
吸い込みがいいので、各部に溶剤が回るのも早く、さらに吸気系統の洗浄力がアップかもしれません。
その次、ビルフラです。
今月は、車検・12ヶ月点検でビルフラがお得になるキャンペーン実施中です。
走行距離が3万キロ台のエンジンですが、キッチリと汚れを回収しております。
オイル交換もしますので、同時に進化剤の施工も。
新しいエンジンは、レベルゲージがありませんので、エンジンオイルに直接入れます。
規定量のエンジンオイル半分に、進化剤を半分入れて、よく撹拌します。
だいたい10分くらい撹拌するでしょうか。
ダマになると、変なところで効いてしまいますので、とにかく混ぜます。
この時に気づいたのですが、いいエンジンオイルはグルグルかき回しても泡立ちがほとんど無いですね。
あたりまえですが・・・
その後、エンジンオイル漏れがありましたので、エンジンのガスケット類を交換し、LLCとかブレーキフルードを交換して終了です。
ここらへんの作業中、ワタクシは車検のクルマを引き取りに出かけておりました。
帰社しましてからは、E90の今度は6気筒のメンテ。
エンジンストールとかアイドリング不良があります。
3ヶ月ほど前に、一度お預かりしましたところ、その時はエンジンコンピューターのリセットで復調したのですが、その後症状が再発し、その他の修理と併せての入庫となりました。
いろいろ調べましたら、バルブリフトモーターの異常が確認できました。
上がモーターで、下はガスケット。
左が旧品、右が新品。
外観の違いはありません。
エンジンヘッドの横っちょに、こんなかんじの穴に入ります。
その他、打ち合わせがあったり車検の入庫があったりで、有意義な一日を過ごしました。
http://www.stella-motors.co.jp
