お客様に感謝です。
というわけで、本日もいろいろとありました。
先日引き取りに行って参りましたE46です。
パワステフルードが漏れている云々の話しをお客様からいただきまして、リフトアップしてみました。
パワステポンプから漏れてます。
漏れる部分はわかっているのですが、ポンプAssyでしか供給されていないのです。
ホースは今のところ問題ありません。
エンジンオイルがいろいろな場所から漏れています。
タペットカバーガスケットからの漏れが一番多く、あとはオイルフィルターヘッドのガスケットです。
煙を吐いたE39のコンプレッサーを交換しました。
コンプレッサーをはずした状態。
エアコンベルトは大丈夫でした。
溶けてるかななんて思ってましたが。
左が新品、右が旧品。
8月中は、エアコンコンプレッサーのキャンペーン中ですので、定価の半額でコンプレッサーを交換する事ができます。
新しいコンプレッサーを取り付けました。
エアコンの配管を開ける作業をした時は、必ずレシーバードライヤーを交換します。
交換しない事によるトラブルって、意外と多いものです。
こんな形のものが、右ヘッドライト下に装着されています。
大変お待たせしておりましたS様のATF交換。
ATFを抜いて、フラッシングして、オイルパンを開けたところです。
取り外したストレーナー。
一通りの手順で作業をして、ATFを注入します。
まだ詳細を告知しておりませんが、ATF交換作業を再開しました。
車種ごとに、できる限りお得な金額を設定しますので、もうしばらくお待ちください。
S様から追加でWAKO’S RECSの作業をご用命いただきました。
次に乗る時は、エンジンがスルスルですよ。
ご近所のT様が、ウィンドウレギュレーターの修理でご来店です。
車両はもちろんE46です。
ワイヤーをはさんでいる部分の金属が割れてしまいます。
ウィンドウレギュレーターのトラブルは、大きく分けて三通りで、この部分が割れるトラブルと、プラスチック製の滑車が減って動かなくなるトラブル、ワイヤーが切れるトラブルです。
こちら、車検で入庫中のZ4。
コンディション良好で、大きく手を入れる場所は有りませんでした。
Frブレーキパットの残量が少ないのと、そろそろバッテリーの交換時期。
定期交換としてLLCとブレーキフルードの交換くらいです。
スズキエブリィのタイミングベルトも交換中です。
部品到着が遅くて、今日中に終わりませんがな・・・
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