春は車検が多い時期で、当店でも前年と比較して車検が増えています。
また、車検と同時に重整備が発生したりと、てんてこ舞いの毎日を送っております。
そんな中でも、変わらず日帰りメンテでご来店くださる方々が多く、感謝感謝の日々です。
I様がE91-325iでBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)ご来店でした。
今までも、ATF交換をしたりInjector Flushをやったりでご来店頂いております。
燃費向上を目的とされたメンテでしたので、少しでもお役に立てればと思います。
M様のE46-325iは、車検と同時にメンテでした。
まずはエンジンオイルを交換して進化剤。
その次にInjector Flush。
続いてインテーククリーニング。
長くお乗りで、日頃からメンテナンスに力を入れられて、トラブルらしいトラブルは無いクルマです。
S様は、トヨタ シエナにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)でした。
デカいミニバンですね。
北米用です。
けっこうスラッジが出てきました。
エンジンが軽く回るようになったと思います。
K様は、ニッサン エルグランドにBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)のご来店でした。
最近は国産車のメンテも増えています。
O様はE60-M5に進化剤のご来店でした。
レベルゲージが無い車両ですので、エンジンオイルに直接進化剤を入れて、全体に行き渡るまで撹拌してエンジンに入れます。
Y様はE90にWAKO’S RECSでのご来店です。
RECSだけでも、エンジンレスポンス向上はかなり期待できます。
N様がF10-528iでご来店でした。
まずはInjector Flushから。
その次にインテーククリーニング。
別のクルマでビルフラをやっているのを見たら、N様もやりたくなったそうです。
ですので、追加作業でBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ピルフラ)をリクエスト頂きました。
その他、エアコンフィルターとかバッテリーも交換をご依頼頂きました。
Y様のE65は、エンジンオイル補充に来たつもりが、流れでInjector Flushをやったりインテーククリーニングをやったりです。
重いクルマも軽くなった感覚が出ます。
S様のE92-335iもBILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)でご来店でした。
ターボエンジンは、オイルの汚れが出やすく、ターボの保護のためにもビルフラがお勧めです。
最近は、F30やF10などのご依頼も増えています。
そろそろメンテの時期が来ているクルマが多いですね。
けっこう効きますよ。
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