昨年は、ロボコン作業のご依頼がピークを迎える頃に、ロボコンが不具合を起こしてヒヤヒヤしたものですが、今年は早い時期にダウンしてくれたせいか、整備しなおされたロボコンが絶好調で働いております。
このまま、今年の夏を乗り切ってくれる事を祈っております。
といいますのも、ロボコンはここまでヘビーな使い方を想定して設計されていないとの話しもチラホラ。
まあ、お客様と当店にはそんな事は全く関係ないのですが。
今年はもう少しで100台を突破する勢いです。
H様が、BMW330ciカブリオレでご来店くださいました。
時間が押してまして、エンジンオイル交換もできればとのお話でしたが、時間とピットの都合で後日となってしまいました。
作業ピットが足りず、その影響で時間が作れないという負の循環に陥らないように、段取りを考えつつ作業したいところです。
いつも通りのおまけのWAKO’S パワーエアコンで〆でした。
T様はE60でご来店くださいました。
E60のエアコンは、ガス量の管理がシビアですね。
規定量を外すと効きが悪くなるクルマが多いです。
こちらも無料おまけのパワーエアコンで〆でした。
W様は、E46-318tiでご来店くださいました。
E46は、ガス量が規定量ドンピシャだと、寒いエアコンになるクルマが多いです。
tiも最後はパワーエアコンで〆でした。
M様のMINIは、新車のおろしたてでした。
最近は、新車でもロボコンで正しいガス量に調整される方が多いです。
なぜかっていうと、新車でも規定量のガスが入っているケースはほとんどありません。
今回も、40gくらい足りませんでした。
最後に、パワーエアコンで〆でした。
N様はF20-116iでご来店くださいました。
こちらも新車おろしたてです。
やはりガス量は少なめでした。
ロボコンの後は、もちろんパワーエアコンです。
S様はダイハツソニカでロボコンご来店です。
軽自動車は、エアコンの能力が低いですので、ガス量を規定量に合わせることで、最大限の能力を引き出すことにつながります。
軽自動車も、ロボコンの後はパワーエアコンで〆です。
A様は、E92-M3のエンジン不調でご来店。
トラブルシューティングなどもあり、2日ほどお預かりしました。
スパークプラグの摩耗と、イグニッションコイル不良が原因でした。
エンジンが快調になったら、それはもうロボコンでしょっ
M3もロボコンの後はパワーエアコンです。
エアコンのガスを規定量にするということは、エアコンの効きを良くするだけでなく、今の時期、梅雨ですね。素早い除湿にも役立ちます。
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