N様のBMW325iツーリングが、エンジンオイル漏れ修理でご入庫でした。
昨年からオイル漏れはわかっていましたが、なかなかタイミングが合わず、今回まとめて修理となりました。

アンダーカバーを装着した状態ではわかりにくいですが、駐車場の床にはオイル溜まりが出来るレベル。

アンダーカバーの裏側は、オイル溜まりになっています。

下からエンジンを見上げると、全体的にエンジンオイルで濡れています。

触媒にも漏れたオイルが付着しています。
触媒は、走行中に高温になりますので、場合によっては車両火災につながり、非常に危険です。

触媒に垂れているオイルは、シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れ。
下側の遮熱板にオイルが一度溜まり、走行によって少しずつオイルが触媒に向かって落ちていきます。

ヘッドカバーに亀裂ができてしまうクルマもありますが、今回はガスケットの結果が原因でした。

ガスケット交換のみで済みました。

オイルフィラーキャップも、ゴムの部分が潰れてオイルが常ににじんでいる状態。
同時に交換をいたしました。

全体的に綺麗に洗浄をして｡｡｡

組付けです。

前回の点検時に、スパークプラグが劣化していましたので、今回のオイル漏れ修理で同時に交換をしました。

古いスパークプラグ。

こちらは新品。

エンジンオイルフィルターハウジングからも、オイル漏れがありました。

分解していくと、グズグズですね。

フィルターハウジングを洗浄して、新しいガスケットを取り付けます。

シリンダーヘッド側を洗浄して取付。

オイルフィルターも同時交換です。
右が旧品ですが、2年前にオイル交換をしたときの物だそうです。
スラッジが溜まり、フィルターがふやけて崩壊しています。

まだ終わりでは無くて、オイルパンからも漏れています。

エンジンオイルを排出して｡｡｡

オイルパンを取り外し。

少しスラッジが出ていますが、異物はありません。
時々、チェーンガイドの破片が見つかるクルマもあります。

オイル漏れの原因は、オイルパンガスケットの劣化。

加えて、オイルレベルセンサーガスケットの劣化が原因です。

オイルパンを洗浄して、組み付けていきます。

新しいエンジンオイルを入れました。

全て完了したらエンジンルームを洗浄して終了。

追加作業のご依頼をいただき、フロント足回りのプルストラットブッシュ交換。

ひび割れが発生していました。
このパーツは、走行中の前後方向の衝撃を吸収する部分で、この程度ではわかりにくいですが、劣化が進むとブレーキを踏んだときに違和感があったり、挙動が不安定になったりします。
作業完了後、走行テストを実施して終了でした。
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