I様が、BMW i8でATF交換のご来店でした。
一応、電気駆動ですが、電気切れの時や高速巡航時はガソリンエンジンも使用しますので、トランスミッションが存在しています。
トランスミッションが存在していますので、ATF交換は可能です。
走行中に、少し変速ショックを感じることがあるそうです。

作業自体は、普通のオートマチックトランスミッションの車両と比べても、違いはありません。
今までのATFを排出して、新油でフラッシング。
フラッシングを繰り返して、トランスミッション内部の汚れを出してしまいます。

左が旧油で右が新油です。
見えにくいですね。

こちらが旧油。

新油はこんな感じです。
使用したATFは、Power Cluster RACINGでした。
熱だれしにくく、変速ショックを和らげるATFです。

交換の際に使用した部品はこちら。
このトランスミッションは、ストレーナー(フィルター)が個別に供給されません。
したがいまして、ATF交換のみの作業となります。
その分、フラッシングは念入りに。加えて慎重にですね｡｡｡

テスト走行を終えて完了でした。
ちょっと給油にアクセスが悪い構造で、作業時間は150分ほどでした。
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