エンジン不調で入庫となりましたM様のBMW320i(E90)。
いろいろと問診して、お預かりで詳細な診断。
結果は燃料噴射装置のインジェクター不良でした。
1番と2番は問題ありませんが、3番で燃料噴射量が少なすぎて、4番は燃料噴射量が多すぎ。

その他も同時点検し、エンジン内部のカーボンが多すぎで、カーボン除去の為にWAKO’S RECSをお勧めしました。
100キロくらい走行するとカーボンが取れ始めます。

スパークプラグの交換時期ですね。
左から1番、右は4番。
4番の電極が濡れているのは燃料噴射量が多すぎの結果です。

そして本題のインジェクター交換。

この穴にインジェクターがささっています。

上が旧品で下が新品のインジェクター。
見た目は違いがありませんが、中身が不具合を起こしています。
交換後、軽いエンジンを確認して無事に納車となりました。
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