それはなぜかと言うと、トラブルシューティングが必要な作業が山盛りで、人手が足らずに受け入れ困難となっているからです。
ややこしい事になってるクルマが増えてます・・・
R様のE46は、WAKO’S RECSでご来店でした。
作業後にエンジンを回して洗浄液を飛ばし。
スパークプラグの交換も。
Y様のVWポロは車検と同時にクルマに良いことというリクエストでした。
まずはWAKO’S RECS。
Injector Flushとインテーククリーニングも。
BILSTEIN R-2000スラッジクリーン(ピルフラ)もやっちゃいます。
エンジンオイルを入れた後で、進化剤までやってしまいました。
回っちゃいますよ、スルスルに。
F様のE89-Z4は、WAKO’S RECSから。
Injector Flushとインテーククリーニングも。
フューエルラインが上側なのでZ4はやりやすいです。
こちらの都合の事ですが。
I様のE90は、BILSTEIN R-2000スラッジクリーン(ビルフラ)のご依頼。
車検と同時作業でした。
クルマをX3に乗り換えられましたO様、WAKO’S RECSを。
Injector Flushとインテーククリーニングもご依頼でした。
クルマが新しいうちに一発手を入れておきたいですね。
K様のE90は、まずはWAKO’S RECS。
そしてInjector Flushとインテーククリーニング。
今回はこのパターンが多いですね。
S様のアウディも最初にWAKO’S RECS。
その次にBILSTEIN R-2000スラッジクリーン(ビルフラ)の作業。
M様のE90も最初にWAKO’S RECS。
その次、Injector Flushとインテーククリーニングです。
で、デフオイル交換。
デフオイル交換、断られることが多いらしいです。
ドレンプラグが無いので抜くことができないと。。。
大丈夫です、抜き方はあります。
ポルシェやVWでお世話になっておりますM様。
運送会社を経営されていまして、今回は4tトラックのメンテ。
DIESEL FLUSHのご依頼でした。
弊社の作業場に入らないので、スケジュールを打ち合わせしまして出張作業となりました。
12月の作業スケジュールが、だんだんタイトになってきております。
年末のメンテの方は、お早めにご予約を頂けましたら幸いです。
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