日帰りメンテ　BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン (ビルフラ)

2015年5月3日

Stella Motorsは、5/4(月)～5/6(水)の間、休業となります。
お間違えの無いようによろしくお願い申し上げます。

エンジンオイル警告灯が点灯し、またその他のメンテナンスで入庫しましたY様のE90-320i。
オイル警告灯はオイルレベルセンサーの不良で点灯するケースが多くあります。
純正部品の製造元がHELLAで、HELLAから同タイプのレベルセンサーが発売されていますので、費用圧縮の為にHELLA製に交換しました。
オイルレベルセンサーは、エンジンオイルパンの下部に取り付けられていますので、交換の際にはエンジンオイルが全て抜けてしまいます。
したがいまして、オイル交換作業が同時に必要です。

どうせオイルを抜くならと、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)も同時にご依頼頂きました。
今回で2回目ですので、スラッジが溜まる前に洗浄です。
汚れがこびりついていない状態は、洗浄効果も高まります。

S様のVWゴルフは、約2年ぶりのオイル交換と合わせてBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンの作業でした。
直噴エンジンですので、回収した洗浄液はディーゼルオイルの様な汚れ方ですね。

BMW E90のM様は、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンでのご来店です。
後期直噴エンジンですので、汚れ方は前述のVWゴルフ同様に激しいものがあります。

中古車でE85-Z4を購入されたY様。
納車当日にクルマのリセットの意味を含めてメンテご依頼でした。
最近、中古車で購入されてすぐに日帰りメンテというパターンはとても多くなっています。

まずはInjector Flushとインテーククリーニングから。

続きましてBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンです。

パワクラのエンジンオイルを入れた後、進化剤でさらにエンジンのスルスル化をします。

これからの時期を考えると、ロボコンははずせないですよね。

ATF交換もご依頼頂いたのですが、プレチェックの結果は交換NGでした。
残念です。
ATFの色とプレチェックの結果は、全く関係有りません。

クルマがキチンと走らないとの事で、アライメント調整も。
調整する場合は、イロイロとリクエストも大丈夫です。
今回は、高速走行での直進安定性とワインディングでのステアリングの切れを両立という内容でした。
納車後、お電話をいただきまして、バッチリとの事でした。

T様のE46は、走行中のコトコト音の解消のため、ロアアームブッシュとスタビライザーリンクの交換でした。

同時に、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)もご依頼頂きました。

T様のF30 AH3は、メンテの前に12ヶ月点検。
状態良好ですね。
と、簡単に片づけるわけにはいきません。新しいクルマでも、10年経過のクルマと同様にチェックしていきます。

Injector Flushとインテーククリーニングをやって、写真には無いですがRECSもやってます。

その後にBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンでエンジン内部をフルクリーンしました。

最後にATF交換でミッションがスルスルです。
納車後すぐにお電話を頂き、「エンジン警告灯が点灯してエンジンが振動している」との事。
インテーククリーニングとRECSの作業後は、クルマによってエンジン回転を2000回転から3000回転以内で10kmくらい走行してくださいとお伝えしております。
理由は簡単なのですが、インテーククリーニングやRECSの洗浄液が、どうしてもエンジン内部に少し残ってしまいます。
一気にエンジン回転が上がると、洗浄液がまとめて燃焼室に入り、スパークプラグを濡らしてミスファイアします。
そうするとエンジン警告が出てしまうんですね。
エンジン再始動で解消できたそうです。
で、その翌日にお話ししましたところ、エンジン回転が上がるのが早すぎるくらいレスポンスが良くなったとご評価頂きました。
免許、注意が必要ですね。