お客様のクルマで、ATF漏れがひどく駐車場の床がオイル溜まりになってしまうとのことでした。
1ヶ月ほど前に、一度ATF交換のご相談があり、プレチェックをしましたところ、内部摩耗が激しくNGでした。
ATF交換でトドメを刺してしまう可能性がありますので、ご賢察いただいたのですが、あまりにもATF漏れが激しいのでリスク覚悟で修理を兼ねてATF交換も。
診断機でミッションコントロールユニットの状態を見ると、エラーも多数入力されていますので、そちらもご説明の上で作業でした。
クルマをリフトで上げている状態でも、ATFが滴ります。
おそらく、規定量の3/4くらいしかATFが入っていないと思います。
通常作業通りにATFを排出します。
ちなみに、プレチェックはATFの内部に混入している摩擦材の状態を見ます。色とはあまり関係有りません。
バルブボディのさらに奥にギアなどがありますが、このミッションは分解できない構造ですので、プレチェックで状態を判断します。
ATF漏れの原因は、一番目が左側のハーネススリーブ。
オイルパンのガスケットも密着不良で大量の漏れを発生させていました。
もちろん、オイルパンも交換でした。
慎重に時間をかけて作業しました。
が、ミッションのダメージと慎重な作業は今後の状態の影響には関係が無く、少し不安な部分もありますが、テスト走行では異常は認められず、後は乗って頂いて不具合が出た時は、別の作業とご説明させていただきました。
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