何が判明したかというと、走行中に後からゴトゴトだったかカタカタだったか、またはゴンゴンとか。
いずれにしても音が出て鬱陶しいという事で、その原因の判明でした。
デフマウントの亀裂が原因です。
車体からデフを下ろして。。。
こういう状態にするとよく分かります。
点検の時は、時間や費用の都合からデフを下ろすことはありません。
装着状態でもわかりますので。
デフの後側のマウントが、パックリと口を開けています。
縦方向の振動を吸収するマウントです。
新旧の比較。
新しいマウントを、よーーく濡らしてから挿入。
ブラケットとマウントのカラーが同じサイズですので、圧入するのですが、滑りをよくしないとカラーが歪みます。
こっちは前側のマウント。
前側は2個あります。
どうせデフを下ろしてますからね。
後をやって前をやらないというのも半端ですからね。
前側の新旧比較。
ちょっとピンぼけ・・・
こっちもよーく濡らして圧入。
せっかくなので、プロペラシャフトも外して。。。
センターベアリングを交換しました。
さらに。。。
ラバージョイントをお取り替え。
ミッションも下ろしてしまいます。
オイルシールを入れ替えました。
ミッションを下ろしたらミッションマウントも交換するわけでして、ミッションマウントを交換するならエンジンマウントも交換しないといけないですね。
エンジン～ミッション～デフが一直線上に有るのが理想ですから。
エンジンマウントもつぶれてますね。
どうせやるならで、エンジンオイル漏れも改善です。
加えて、、、、
Injector Flushとインテーククリーニングも追加ご依頼でした。
あと、ミッションオイルとデフオイルも。
どうせやるなら一気にですね。
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