ATFのみの交換ご依頼はもちろんですが、車検や12ヶ月点検と同時作業も多く、ATFがすぐに無くなってしまい急ぎ発注を繰り返しております。
ATF交換で使用するATFは、1台あたり少なくても10Lくらいで、多い時は15Lくらいは使いますので。。。
K様はE66でATF交換でした。
フラッシング中です。
少しATF漏れがありました。
原因は画像左の旧品ハーネススリーブでした。
新しい物に交換して、ATF漏れ解消です。
オイルパン一体型のストレーナーも、もちろん交換です。
新しいATFで、ミッションがスルスルつながるようになります。
Y様はE70-X5のATF交換でした。
ミッションに負荷がかかるクルマですので、ちょっと慎重に作業前のプレチェックを行います。
フラッシング中です。
排出したATFです。
色は黒いですが、色とATF交換可否はほとんど関係有りません。
ちなみに、新油はこちら。
ハーネススリーブは、旧品が取り付けられていました。
でも、ATF漏れは有りませんでしたね。
一体式のストレーナーですので、オイルパン同時交換となります。
マグネットは、いつも通りのモリモリ状態。
きれいに洗浄して組み付け、ATFを充填していきます。
F様はE90のATF交換でした。
こちらはストレーナーとオイルパンが別体のタイプ。
こんなストレーナーですね。
オイルパンは再使用ですので、きれいに洗浄して組み付けます。
排出したATFは汚れが溜まって変色していますが、プレチェックでは全く問題有りませんでした。
その他もATF交換ご依頼がありましたが、プレチェックの結果、交換不可が4台ありました。
プレチェックの精度、高いですよ。
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