T様のBMW525iTR、ATF交換でした。
走行距離は15000キロほどです。

走行距離は少なくても、ミッション内部のフラッシングは欠かせません。

理由は、左の新油に対して右側の旧油の汚れを見ればおわかりかと思います。

ストレーナーがオイルパンと一体式ですので、もちろんオイルパンごとの交換となります。

交換で使用するATFは、”Power Cluster Racing”
熱の耐性も高く、長く乗るには良いATFです。
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