点検結果、ちょこちょこと有りましたが、どれも今すぐ手を入れるべき物でもありませんでした。
いろいろとメールでやりとりして、足回りのリフレッシュのご提案をし、KW Ver.1をご注文頂きました。
前後とも、車高調がすでに装着済みでしたが、フロント側左からオイルが漏れていて、右側も少しシャフトにオイルが出始めている状態。
また、ロアアームブッシュがウレタン製で固く、段差超えでは車体がガタガタ振動が出てました。
ステアリングタイロッドエンドのボールジョイントも、少しゆるみ始めていましたので、それらも合わせての交換作業です。
今回のサスキットはKW Ver.1で、減衰力調整無しの車高調整タイプ。
街乗りと高速走行がほとんどとの事でしたので、こちらで十分なスペックです。
車高調キットと言っても、各社各様ですね。
KWとDGR、でどっちがイイかって?
そんなこと聞いちゃダメですよ。
組み付け後、SDLで車高バランスをとって完成。
アライメントで微調整して納車でした。
SDLを導入したら、車高バランスも見えてきますので、本当の走りやすさの車高がわかってきます。
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