オーバーホールは、通常の足回り交換と同じ作業ですが、一度ショックアブソーバーを取り外してからエナペタル(ビルシュタインのサービスセンター)に送り、点検して必要部品をピックアップし、オーバーホールの作業となります。
したがいまして、通常のショックアブソーバー交換よりも多くの時間が必要となります。
今回は、1ヶ月ほどかかっております。
オーバーホール後のショックアブソーバーがこちら。
外見では違いはわかりません。
中身のオーバーホールですので。。。
ストラットアッパーマウントを交換したり、フロントの車高を少々いじったりしましたので、アライメントを揃えます。
E46は、スピンドルの合いマークでステアリングセンターが出せますが、また合いマークが微妙なものでして、舵角センサーで合わせました。舵角センサーがトラブルを起こしているとちょって無理ですが。
追加作業でInjector Flushをご依頼頂きました。
インテーククリーニングの施工もご依頼頂きました。
BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン(ビルフラ)も追加ご注文です。
足回りがシャキッとして、エンジンも軽くなりましたので、走るには申し分ないコンディションですね。
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