作業場の気温が、40度を超えています・・・
BMW X3のA様が、ATF交換でご来店くださいました。
フラッシングを済ませて、オイルパンを開けてストレーナーを取り出します。
いつもの事ですが、ATFはたっぷりとスラッジを取り込んでいますので、ストレーナーは染まっています。
ゴム製のマグネット1個で鉄粉を集めていますので、ATF内の鉄粉は相当量だと思います。
WAKO’S HYPER Sにてリクエストを頂きました。
交換後は、変速時のショックも和らいだことと思います。
G様が、E46-323iでInjector Flushの施工にご来店くださいました。
洗浄液Wでの作業でしたので、お帰り時にはエンジンレスポンスに違いが出ていることと思います。
Y様が、E46-318ciの車検でご来店くださいました。
希少な左の5速です。
軽快でイイですね。
ちょっとお疲れ気味のスパークプラグを、キャンペーン中のDENSO IRIDIUMに交換でした。
オイルフィルターヘッドからのエンジンオイル漏れがありました。
油圧がかかる部分ですので、放置するとだんだん漏れがひどくなります。
乗って楽しめる希少車ですので、長くお楽しみください。
K様が、E87でロボコンご来店でした。
今年は、ロボコンの施工台数がすごいことになってます。
無事にロボコンに夏を乗り切ってもらえるよう、ちょっと手入れをしておきました。
S様が、E90にRECSご来店でした。
保証が残っている間は、できるだけ手を入れず、保証満了後にイロイロといじりたいとのお話でした。
何でもご相談くださいませ。
U様が、アルファGT3.2V6で、Injector Flushとインテーククリーニングのご来店でした。
所々がサーキット仕様で、楽しまれているご様子でした。
K様が、E61でRECSご来店でした。
Injector Flush他、イロイロとメンテしてますが、RECSはやってなかったです。
お帰り時には、エンジンが軽くなっていると思います。
車検で御入庫のF様のE39は、走行距離が奇跡の2万キロ台。
内外装ともにバリっとしてました。
まずはロボコンから。
クルマが右に寄っていく現象があるそうです。
アライメント測定/調整にて、矯正しました。
パワステフルードが漏れ始めていました。
まだ初期症状ですね、アンダーカバーが濡れている程度です。
プレッシャーホースににじみがあります。
圧力がかかりますので、一気に漏れる前に手当がよろしいかと思います。
F様のE66はロボコンでした。
後部座席には冷蔵庫もありますので、冷媒量がやたら多いですね。
キッチリクリーニングができたようで、エアコンの効きも違いがあると思います。
I様が、E87でメンテナンスいろいろでご来店くださいました。
メニューが多いので、1泊しての作業でした。
まずはロボコンでエアコンリフレッシュを図りました。
ガス量も減っていましたので、今年の夏はご安心できることと思います。
WAKO’S RECSもやったりしました。
Injector Flushとインテーククリーニングもご依頼頂きました。
ATF交換もバッチリです。
オイルパンのボルトが錆びやすいです。
はずすのに苦労します。
最初に排出するATF。
フラッシング2回目の排出。
違い、わかりますか。
オイルパンをはずして、中の作業です。
旧式のハーネススリーブがついていましたが、まだATF漏れには至っていませんでした。
こちら旧油。
こちらが新油。
見た目にも違いますが、劣化が進み油質が変化しています。
ビルフラでエンジン内部をきれいにして。。。
最後に進化剤を注入です。
オイルレベルゲージが無いエンジンですので、エンジンオイルに進化剤を入れて、撹拌しながらエンジンに入れていきます。
盛りだくさんのご依頼、ありがとうございました。
まだまだありますが、本日はここまで。。。
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