最初にWAKO’S RECSで燃焼室周りのカーボンを溶かして落とします。
やりはじめて、「・・・?、吸わない」いやいや、ターボ付きエンジンなので、バキュームの位置が複数でした。
きっちりど注入口を変えて施工となりました。
RECSが終わって、BILSTEIN R-2000スラッジクリーンでエンジンのオイルラインを洗浄です。
こんなのが排出されてきます。
ビルフラやってエンジン内部をきれいにして、エンジンオイルはPower Cluster BiLENZA 5W-40を入れて、最後に進化剤で〆です。
昨年も進化剤をやらせて頂いておりまして、確かな効果をご体感頂き、あらためて進化剤の施工でした。
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