雪が降らない地域でこうも立て続けに雪が降っては、日常もままならない状況ですね。
O様のメルセデスベンツG500が、メンテナンスいろいろで入庫しました。
定期交換として、スパークプラグの交換。
V8エンジンで、しかもツインプラグですので、使用するプラグは16本となります。
ちなみに写真は片バンク分です。
相応の劣化具合で、中心電極が摩耗していましていいタイミングですね。
エアコンフィルターを交換です。
花粉シーズンですので、是非とも備えておきたいですね。
BOSCHアクティブカーボンフィルターを使用しました。
エアフィルターも交換ご依頼でした。
最近のクルマは、燃費を向上させるために吸入エア量を少なめにしてますので、激しい汚れ方はしないですね。
続きましてATF交換です。
重量2t超の車両ですので、ミッションにかかる負担が大きいため、伝達力が高いPower ClusterのATFを使用しました。
2回フラッシングして、オイルパンを取り外し、ストレーナーの交換をします。
用意したオイルパンガスケットとストレーナー。
こちらが旧品です。
高速走行中に車体のフラフラ感を訴えられておりました。
ショックアブソーバーは中身が出てしまってます。
交換用でチョイスしましたのが、KONI HEAVY TRACK RAIDです。
ダンパーのみの交換です。
無段階の減衰力調整付きで定評のダンパーです。
前後とも、純正と比較すると太さが全く違います。
ステアリングのユルユル感もお話にあり、タイロッドやボールジョイント、ステアリングダンパーも一新となりました。
その他、前後のデフオイルを交換し、ついでに車両診断を実施して納車となりました。
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