まあまあ大変な作業の部類に入るかどうか微妙なメンテです。
T様が、E66-760Liのプラグ交換でご来店くださいました。
プラグにたどり着くまでの道のりは、作業の手を阻むパーツの取り外しから始まります。
760Liの12気筒エンジンは、ここの部分のプラグを取りはずすのに難儀する・・・
と言うよりは、正確に言えばイグニッションコイルを破壊せずに取りはずすのがひと仕事ですね。
その他にも、ABSユニットと工具が干渉するので、どこから手を突っ込んでどうやってプラグを取りはずすのかなどなど。
無心になって寒空の中でいい汗をかきました。
このエンジンで困るのが、イグニッションコイルを外すこともそうですが、取り付けた際にハーネスが短くパツンパツンの状態ですので、うまく差し込んでしっかりとカプラーを取り付けないと、後々エンジン不調を起こしたりします。
今まで付いていたプラグがこんな状態ですからね。
エンジンを好調に保つ為には交換したいですよね。
12本すべて、DENSO IRIDIUM TOUGHへの交換でした。
この日から1週間くらいは、腰が曲がった状態ですよ。
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