国内に在庫無しでバックオーダーしていたモノが到着しまして、取付となりました。
大変お待たせ致しました。
今回はBMW M3Cでした。
相変わらず人気が高いモデルです。
人気の理由は、第一にコンピューターの介入が少ないところではないかと思います。
自分の思ったとおりにクルマが反応してくれる、大事な部分ですよね。
新しいモデルほど、安全性を考えてクルマの挙動を安定させる為に様々な補正が入ってきます。
普通に走っている分には気付きにくいのですが、感覚を研ぎ澄ますとわかりますよ。
ほとんどの車両で言えることですが、M3BもM3Cも足回りは賞味期限切れが多いです。
製造開始から10年以上経過していますので、あたりまえではありますが・・・
途中で足回りを変更したクルマでも、そろそろのクルマは多いですね。
今回チョイスした足は、BILSTEIN B12でした。
純正形状のショックアブソーバーに、若干固めのサスペンション。
絶妙なセッティングで、街乗りからワインディングまで楽しませてくれます。
もともと取り付けられていた純正がヘタリが激しかった為、車高はたいして落ちません。
アッパーマウントも交換しましたしね。
アッパーマウントのベアリングはゴリゴリでした。
リアのショックアブソーバーは、オイルが抜けてましたね。
走行中のフラフラや、急停止した時の挙動不安定は無くなるんじゃないでしょうか。
最後にアライメントを測定・調整をして、作業終了となります。
アライメントリフトの上で、1G状態で各部のボルトを締め直しますので、即日のアライメント調整が可能です。
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