最初にWAKO’S RECSから。
M54エンジンはよく吸ってくれます。
おかげさまで、1～6気筒までまんべんなくRECSを行き渡らせることが出来ました。
そうそう、RECSの機材を新しくしました。
使用頻度が高く、機材が消耗してしまいました。
Injector flushとインテーククリーニングも施工です。
RECSをやってInjector flushとインテーククリーニング、これだけでもかなりエンジンの変化がわかります。
BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンもガツンといきました。
施工後に使用したエンジンオイルは、Power Cluster BiLENZA 5W-40でした。
続けて進化剤の施工です。
BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンを施工した後は、キズに溜まった汚れが落ちますので、そのキズを埋める為にも効果が期待出来ます。
作業一式完了後の点火プラグです。
交換時期ですね。
キャンペーン中のDENSO IRIDIUM TOUGHをご用命頂きました。
作業にお時間を頂きましたが、その後は本来のエンジンフィーリングを取り戻したことと思います。
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