N42とかN46エンジンなどの傾向です。
先日入庫しましたBMW318i(E46)のN42エンジンです。
エンジンに向かって右側、オイルフィルターブロックとの間のパイプです。
今年に入って4台ほど修理しています。
この車両はまだ大丈夫でしたが、年式や走行距離を考えると手を入れた方が良いですね、予防です。
エンジンヘッドからサーモスタットへのホースです。
写真のように、フランジがグズグズに腐ってしまいます。
これは意味不明の部品なんですが、エンジンの後ろ側にあります。
目視確認は少し難しいのですが、エンジンとミッションの間から冷却水が漏れてきます。
最下段の写真のように、一部に亀裂が入るだけで水漏れがあります。
放置するとオーバーヒートの可能性がありますので、水回りの修理をする際には同時に手を入れておきたい部分です。
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