BSPに限ったことではなく、車検や12ヶ月点検も、最初はバッテリー診断から始めます。
バッテリーが弱く、充分な電気が足りていない状態は、各コントロールユニットの動作に影響を与え、正確な診断ができないばかりでなく、クルマの走行状態も不安定となります。
バッテリー及び充電・始動に問題がないことを確認し、BOSCH製の診断機”KTS”とアナライザー”FSA”を使用して車両の状態を細かくチェックします。
診断機類を使っただけのものでは不十分です。
従来通りの目視や触診を実施して、各部の機能を点検します。
ベルトの状態や水漏れ油漏れを見ていきます。
エンジンオイル漏れは数ヶ月前に修理しましたね。
ロアアームブッシュは抜けた状態で、ゆっくりとブレーキを踏むとガクガクした感じが伝わってきました。
ご了解を得て、交換となりました。
ミッション、デフ、いずれもオイル漏れは無く、イヤな音も出ていません。
最近は、E46でもデフから音が出始めているクルマがあります。
リアの足回りはしっかりしていました。
しばらくはこのまま乗れそうですね。
燃料ポンプ、フィルターもOKです。
きちんと燃圧が出てました。
その後、BSPの項目のひとつであるアライメント測定・調整ですが、残念ながら写真が残ってませんでした。
申し訳ありません。
しかしながら、走りが変わったとのご一報をいただきまして、大変うれしい限りです。
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