走行中にインパネに黄色の警告が出て、すぐに赤色の警告に変わったそうです。
おまけに、ラジエターサブタンクから冷却水が噴き出したとか。
診断しましたところ、ラジエターファンが動かずに冷却不足でオーバーヒートした模様です。
ラジエターファンまでの配線と信号は問題ありませんでしたので、ファン本体の故障となりました。
ラジエターファンのステーがラジエターのパイプに引っかかって、外しにくいのですが、折りたたみ式ですね。
走行距離が10万キロに近づいていますので、安全を取ってウォーターポンプとサーモスタットも交換となりました。
ひととおりの作業が完了後に、WAKO’S RECSをご用命いただきました。
そうそう、Injector flushとインテーククリーニングも同時施工です。
ただいまキャンペーン中でして、同時施工でお得な金額となっております。
冷却無しではクルマを走らせることは出来ませんので、今回はオーバーヒートの末の修理でしたが、定期的な点検でトラブルの前に対処することが出来ればベターですね。
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