事前にご予約をいただいておりましたので、滞りなく作業させて頂きました。
Injector flushとインテーククリーニングのダブル施工。
E9xM3にはとても相性がイイかもしれません。
M3でダブル施工をした方からは、うれしいお褒めの言葉を数多くいただいております。
たとえば、
・東京～神戸を無給油で到着するくらい燃費が上がった
・リッター5キロ台だった燃費が、どんなにアクセルを開けても7キロを切らなくなった
・走行会でタイムが上がった
・給料が上がった
・1000円拾った
・彼女ができた
などなど。。。
吸気系統と燃焼系統の汚れを出し切って、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンでエンジン内部の垢を出し切りました。
スラッジクリーンは、エンジンオイルが回る部分を洗浄するわけでして、当然エンジンオイルの交換が必要となります。
M3に必要なオイルは、粘度指数が10W-60というナカナカ高級なオイルでして、しかも9リットル前後と大食いです。
スラッジクリーンをやった後は、ヘッドあたりのオイルまで回収してしまいますので、場合によっては10リットル以上のオイルを必要とします。
で、今回I様がチョイスしたエンジンオイルは、WAKO’S 4CR 10W-60でした。
普通はどのメーカーのオイルでも1Lあたり5,000円前後のお値段、9Lで45,000円ですね。
現在、WAKO’S 4CR 10W-60は、キャンペーンで大放出しておりまして、E9XM3に入るだけオイルを入れても26,820円ですよ、しかもオイルフィルター付き。
オイルの性能は申し分なしのWAKO’Sです。
スラッジクリーン、やりたくなっちゃいますよね。
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