走行距離は10万キロを超え、減速時の変速に違和感があるとの事でした。
少し判断が難しい部分がありますが、状況確認をしての作業となります。
いきなりお断りなんて言うことはしませんが、慎重に診断してからの作業です。
機械的な部分やプログラムの問題でのトラブルは、ATF交換では直りません。
ハーネススリーブから漏れたATFが、オイルパンを濡らしています。
フラッシングすると、排出されるATFがきれいになってきます。
スラッジが溜まりすぎたミッションは、何度フラッシングしてもATFは墨汁状態です。
ATF漏れを起こすハーネススリーブは、この配線の接続部分を通す役割をします。
シール不足で、時間の経過とともにATF漏れがはじまります。
ストレーナー付きのオイルパンを新しくして、Power Cluster BiLENZAのATFに交換して終了です。
減速時の違和感、解消出来たでしょうか。
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