ゴールデンウイーク前に納車しなくてはならない仕事が山積みです。
一台ずつ、解説を書きながら丁寧にブログをUPしたいところですが、時間不足で書ききれず、一気に行かせて頂きます。
当店の人気メニューのひとつである”ビルフラ”(BILSTEIN R-2000 スラッジクリーン)、口コミで広がっている最中でして、「国産車でもできますか」とお問い合わせが増えております。
もちろん大丈夫です。
レクサスと新しいニッサンは少しお待ちください。
オイルフィルター形状が大きく変化していまして、ある程度の施工台数が見込めるようになりましたアダプターを作成します。
T様のE39-M5は車検ご依頼で入庫でした。
メンテ状態が良く、永久保存も夢ではない個体です。
スターターモーターが弱り気味でした。
BOSCHのアナライザー”FSA”を使用して診断すると、「壊れていないけど壊れかけ」なんていうのもわかります。
スターターモーターは交換対処させていただきました。
これでしばらく安心出来るでしょう。
E65のATF交換ご依頼をいただきました。
走行距離が少ない状態での交換は、新油のなじみが早く、ミッションも長持ちします。
3万キロ少々でも、マグネットには鉄粉が溜まってしまいます。
定期的な交換で、機械の摩耗を抑える事が出来ます。
ほとんどの車種のATFは、日帰り作業が可能です。
E46のATF交換をF様からご依頼頂きました。
フューエルフィルターも交換でした。
ダンパーのバキュームホースとフィルターとパイプの間のホースは腐りかけでしたので、こちらも交換対処させて頂きました。
他にもたくさんありましたが、書ききれずにここまでとさせて頂きます。
これから業務に戻ります。
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