暴力的な速さのAUDI RS6、日帰りメンテのご依頼でした。
最初はWAKO’S RECSの施工から始めました。
ターボ車特有で、あっちこっちからバキュームラインを取り回していますので、RECSを吸わせるのも一箇所ではなく三箇所からタップリと吸わせました。
一箇所で施工すると、どうしても溶剤の回り方が偏ってしまいます。
ほとんどのバキュームホースが、カシメのホースバンドで締められていますので、取り外しに少し時間を要してしまいます。
また、極小サイズのホースバンドですので、1個しか在庫が無くあわてて部品問屋に取りに行ってきました。
RECSをやった後、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンの施工をさせて頂きました。
すみません、バタバタとあわててやってましたので写真無しです。
RS6のオイルフィルター(フィルターブロックから溶剤を送り込みます)は、またまたはずすのにあっちはずしてこっちはずしてと知恵の輪のように複雑になっています。
その分、終わった時のプチ達成感も得られます。
さらに、
進化剤の施工までご用命いただきました。
V8エンジンでオイル量が多いため、進化剤は2倍の量を施工します。
エンジンだけでなく、タービンにももちろん効果があります。
少し走ると進化剤が定着します。
そろそろ、エンジンに効き始めた頃でしょうか。
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