何となくエンジン不調をうったえられておりました。
診断機で見ていくと、2番シリンダーのイグニッションコイルが逝ってました。
コイルを交換して、ミスファイアは無くなり、調子を取り戻したのですが何となく重いエンジン。
エンジンオイル漏れも有りましたので、ご承諾頂き修理へ。
ひととおり定番オイル漏れの修理は完了。
写真が撮れていませんが、タペットカバーを空けたら、ヘッドの回りに水たまりが出来ていました。
水を注入するわけもないし、何じゃこりゃーーーの状態でした。
ブローバイホースも、水がタップリ出てきました。
プラグを抜いてみたら、錆びてましたよ。
オイルでベトベトとか、焼けすぎなんていうプラグはよく見かけますが、錆びてるっていうのもどうでしょう。
エンジンの中は水だらけですね。
エンジンオイルを抜いたら、マヨネーズみたいのがタップリ出てきました。
作業一式後、さらになんとなく調子を取り戻したエンジン。
何でこうなるのか、T様に使用状況をお伺いしましたところ、駐車場の環境があまり良くないそうです。
たとえば、隣のクルマは何もないのに、T様のクルマだけ凍結しているとか。
路面が常にジメジメしているとか。
あとは、年間で2000キロくらいしか乗らないんですよね。
エンジンの中が、結露したりして少しずつ水が溜まっていったと思います。
定期的な点検とメンテナンスで、不具合を招かないようにするといいでしょう。
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