ひととおりの診断をさせていただきました。
コントロールユニットは、エラーがひとつも入っていません。
走行距離が2万キロ弱と、走っていないのも理由のひとつかもしれませんが、極度にコンピューターで制御されたクルマですので、微妙なセンサーの数値から多少のエラーあっても不思議ではないのですが、こういうこともあるものですね。
バッテリーは弱り気味でしたので、交換となりました。
ブレーキフルードは、時間経過で自然劣化があります。
新油はこのように澄んだ色です。
パワステフルードも少々劣化していました。
パワステフルードはCHF11Sを使用しています。
以前、このタイプのフルードを使用するクルマに、普通のATFを入れているクルマがありました。
すんごい音を出してパワステが唸ってましたよ。
フロントブレーキパット、残りタップリです。
リアブレーキパットも十分に残量有りです。
冷却水は定期交換です。
フロント・リアともに足回りはしっかりした状態でした。
ミッション・デフ、オイル漏れや変な音はありません。
しばらくは、安心して乗り続ける事が出来るでしょう。
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