仕事は溜まる一方、ブログのアップが進んでません・・・
写真を撮る時間が無く、材料不足ということもありますが。

BMW630iにお乗りのO様が、BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンの施工でご来店くださいました。
先月は、WAKO’S RECSを施工させていただきましたが、走行距離が少ないせいか格段の違いを体感するには至らなかった模様です。
したがいまして、今回BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンは、渾身の力を込めて施工しました。
近年、メーカーがオイル交換サイクルを長くする傾向にありますので、その通りのオイル交換サイクルのクルマは、エンジンの中はスラッジが多く溜まってきます。
どうでしょうか、違いは出てますか。

比較的ご近所にお住まいのK様のE46M3もBILSTEIN R-2000 スラッジクリーンの施工です。
リップと路面のクリアランスが・・・
なんとか入庫して施工完了。
実用的なパーツがバリッと決まったM3でした。
いかがでしょうか、違いは出てますか。

E46-330iのATF交換なども済ませました。

ATFの状態は良かったですよ。

ストレーナーのスポンジは、真っ黒になるまでは至っていません。

とは言っても、新旧を比較するとこのような感じです。

マグネットは山盛りでした。
使用したATFは、Power Cluster BiLENZAです。
少し走ると、スムーズな変速でビックリされることでしょう。
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