意外と少ないんですよ、B10のV8。
点検項目が多くて、全て写真を撮る事ができてません。
写真があるものだけ書かせていただきます。
エアクリーナー、フィルターがそろそろですね。
汚れはたいしたことありませんが、回りのゴムが切れ始めてます。
だから何だって言う感じですが、このゴムが切れてエンジンの方まで飛んでいきます。
あんまり良くないですよね。
アイドリングが安定していませんでした。
診断機では、5～8番までのシリンダーでミスファイアが記録されていました。
イグニッションコイルは、エンジンオイルでベタベタでした。
点火プラグもそろそろですね。
イグニッションコイルがベタベタになる原因は、プラグホールにエンジンオイルが溜まるからです。
オイル漏れが始まってます。
見てみると、一度はオイル漏れの修理をしていますね。
このV8エンジンは、修理してもしばらくするとまた漏れます。
パワステフルードが全体的に漏れています。
パワステポンプのところは、ポタポタと垂れてます。
ん?と思ったら、パワステポンプのプーリーが欠けてました。
またまた、ん?と思いまして、ベルトもささくれてました。
以前に手を入れた人が、何かの拍子にプーリーとベルトにやらかしてしまったのでしょうね。
で、「ヤベッ」ということでベルトを反対側に掛け直したのではないかと。
フロント側ブレーキパットは残量5ミリほど、ローターの状態は悪くないです。
リアはパットの残量は2ミリです。写真の写り方で少し多く写ってますが、残りわずかです。
ローターは偏摩耗してますので、お早めの手当がよろしいかと思います。
http://www.stella-motors.co.jp
