こんなに雪が降るのは数年ぶりらしいですね。
おかげさまで、本日は休日返上で朝イチから雪かきに来ました。
どうせ来たならと、溜まった仕事も片づけておきました。
ALPINA B10 3.3の車検整備です。
検査は明日ですので、ひととおり手を入れて一発で検査取得の為にイロイロやっておきます。
平成12年式のB10ですが、走行距離は5万キロ台。
年式は経ていますが、極上の部類の個体です。
まずはバッテリー診断。
くどく言いますが、全ての基本は健康なバッテリーがあってのクルマです。
バッテリーの状態は良好で要充電と判定されました。
充電して、満充電にならない場合、近い時期に交換です。
平成21年に弊社でご購入頂きましたBOSCH SILVERバッテリー、まだまだビンビンです。
5時間少々で満充電となりました。
もうしばらく使えそうですね。
走行距離が少ないのであたりまえですが、エアフィルターはチリひとつありません。
エアコンフィルターも全くOKです。
以前弊社でご購入頂きました、BOSCHのアクティブカーボンフィルターです。
活性炭入りで、イヤな臭いをカットします。
ベルトの状態はまずまず良好です。数分に一度、ベアリングがかすかに鳴きますが、問題ない範囲です。
次回点検時に交換が必要であれば手を入れましょう。
ウォーターポンプ/サーモスタットからの水漏れはありません。
LLCはこんな感じで、排出すると泡立ちます。
泡立ちは劣化の証しです。
ちなみに、こちらが新品のLLCです。
水道の水で勢いよく撹拌しても、ほとんど泡立ちがありません。
LLCを交換したら、水温上昇とサーモスタットの働きを点検します。
その間に、他の部分を点検しちゃいます。
ミッションオイルが少々漏れています。
注入口のボルトが原因でした。
ミッションオイルを排出すると、ブランデー状になってました。
ミッションオイルを漏れにくくするためには、シールテープを活用します。
オイルはちょっとイイヤツ入れちゃいます。
デフの状態も良いですよ。
手で回しても、ゴロゴロした感じはありません。
デフオイルを排出すると、鉄粉が混ざった状態でした。
この鉄粉が、デフのギアやベアリングを研いでしまうので、定期的な交換をおすすめします。
デフ本体は、安くはない部品ですので、マニュアル・オートマにかかわらず手を入れたいところです。
リアアッパーアームは新しくなってますね。
こちらは、ボールジョイントブーツが破れて、車検時の保安基準を満たしません。
ボールジョイントにガタが無ければ、弊社ではブーツのみの交換が可能です。
国産のブーツでイイヤツがあります。
パワステラックブーツも大丈夫です。
見た目じゃダメなんですよ。
引っ張ったりして、よく点検しておかないと。
最近の話しなのですが、触診点検でOKで、車検場に持って行ったら破れたなんていうポカをやってしまいまして、お客様にご迷惑をおかけした事があります。
全ての点検は念入りに気をつけます。
ブッシュの状態はOKでした。
タイロッドエンドのボールジョイントブーツが、右側だけ裂けていました。
左はOKです。
これ、車検は落ちます。
工具を使って、ガツンとはずします。
ガツンと音がします。
ボールジョイントにガタがなければ、ブーツのみ交換可能です。
国産ブーツでイイヤツあります。
純正だと、タイロッドエンドごと交換となります。
ボールジョイントがきちんと機能していれば、ブーツだけの交換がイイですね。
ブレーキフルードは交換しましょう。
ブリーダーで優しくブレーキフルードを圧送します。
キャリパーからブレーキフルードを抜きます。
四輪のうち、どこから手を付けるか決まりがあります。
交換が終わったブレーキフルードは、無色透明です。
ブレーキパットとローターの状態、OKです。
キャリパーのピストンも錆は無く、シールの状態も申し分ありません。
パワステフルードは交換です。
作動油ですので、圧力がかかります。
エンジンオイルはいい汚れ方です。
オイルが仕事をしている証拠です。
フィルターもきちんと交換します。
Castrol EDGE 0W-30 アルピナの指定油です。
オイル漏れやオイル食いが無ければ、アルピナエンジンを軽快にまわすこのオイルがイイでしょう。
オイル食いがあるとか、さらにレスポンスをなどの場合は、違うオイルもご用意しております。
その他、コマゴマと点検し、書類を作って明日検査に行って参ります。
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