11月中旬から年末モードになっておりまして、年内に片づける仕事が山積みです。
本日到着分のパーツその1
本日到着分のパーツその2
まだまだ明日もパーツが来ますよ。
パーツが揃ったクルマから、メンテを始めます。
BMW328Ciのベルト回りとウォーターポンプ&サーモスタット、お約束のカムシャフトセンサー&クランクセンサーの交換がありました。
だいたい5万キロくらいで手を入れる部分です。
ベルトテンショナーとアイドラープーリーは、ベアリングがシャラシャラと音を出していました。
ウォーターポンプ&サーモスタットは、水漏れはありませんでしたが、いいタイミングでの同時交換です。
カムシャフトセンサーは、エラー入力がありました。
クランクセンサーは、エラーはありませんでしたが、同じ構造の部品ですので同時交換がセオリーです。
クランクセンサーはエラーが入りにくいです。
水回りのメンテ、特にウォーターポンプとサーモスタットの手を入れた時は、作業がひととおり終了したら診断機で水温の上昇を確認します。
規定の水温でサーモスタットが開くかどうかを確認します。
新品でも不良品がありますので。。。
写真のグラフの上から、バッテリー電圧・冷却水温度・冷却水出口温度・エンジンオイル温度です。
バッテリー電圧をモニターする理由は、規定の水温で電動ファンが回転するかどうかを見ます。
瞬間的に電圧が落ちれば、電動ファンが回転を始めた合図となります。
冷却水温度は、オーバーヒートするかどうかの確認です。
冷却水出口温度は、サーモスタットが開いたかどうかの判断と、ウォーターポンプが機能しているかの判断が出来ます。
エンジンオイル温度は、冷却水の温度上昇とオイル温度が比例しているかどうか。
一応、重要な部分です。
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