まずは330Ciから。。。
「ATFってこんなに汚れてるんですね」と、よくいわれます。
汚れてますよ～
交換すると、明らかにシフトフィーリングの違いを感じる事が出来ます。
ATFを抜いたら、新油でフラッシングします。
今回使用したのはPower Cluster BiLENZAです。
フラッシングもパワクラを使っちゃいます。
超ゼイタク[emoji:e-287]
フラッシングが終わりましたら、オイルパンをはずしてATFがある程度抜けて落ち着くまで状態を観察します。
オイルパンには、マグネットが置いてあります。
たっぷりスラッジを取り込んでいます。
キャンペーンは、ATF・ストレーナー(フィルター)・ガスケットを含んだ金額です。
とってもお得ですよ。
新旧のストレーナー(フィルター)比較。
左が新品で右が旧品。
たっぷりスラッジを吸ってます。
こんなのがミッションの中を浮遊していますので、あまりいいわけ無いですよね。
抜いたATFは、墨のような黒さでした。
ATF交換は、お得なキャンペーンをご利用ください。
