外車はいたる所からオイル漏れがありますよね。
国産車では、オイル漏れはあまり聞きませんね。
なんでオイルが漏れるか?
構造上の問題とか、気候の違いなど、よく言われますが、実は違うようです。
漏れる場所は、ゴムやプラスチックで出来た部分が大半で、あたりまえですが金属の部分から漏れる事はほとんどありません。
ホースとかガスケット、Oリングからの漏れが普通ですよね。
これ、全部ゴム製品です。
どうやら、ゴムの質が違うようです。
同じ品質の物は作れないのかというと、そうでも無いらしいのですが、環境問題だとか規制などがあったりで、なかなか簡単にいかないらしいです。
難しい話しはどうでもよくて、
オイルフィルターヘッドとエンジンブロックの間のガスケット、これの劣化(というかつぶれて変形)は定番中の定番。モデルの新旧を問わず、ある時期にエンジンオイル漏れが始まります。
ダメになった部品は、替えればキチンと直りますので、気がついたら手を入れるのがよろしいかと思います。
そういえば、国土交通省のホームページで、エンジンオイルの管理を怠った為に車両火災に至ったデータが出てました。
当店でも引用させて頂き、店舗に掲示しております。
エンジンオイル交換の重要性と、オイル漏れの因果関係。
その他、興味深い内容となっております。
T様、チャクチャクと作業は進んでおります。
もう7割くらい終わったでしょうか。
よれよれのCピラーも、シャキッとしました。
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